Multas de trânsito mostram que carrões do Careca do INSS rodaram mesmo após restrição de circulação; defesa recorre ao STF contra proibição
O empresário e lobista Antonio Carlos Camilo Antunes, conhecido como Careca do INSS, circulou com carros de luxo em São Paulo e em Brasília, mesmo após restrições judiciais que foram impostas no âmbito da primeira fase da Operação Sem Desconto, deflagrada em 23 de abril.
Registros obtidos pela coluna revelam que o Careca do INSS levou seis multas após a operação, visitou uma concessionária de carros de luxo e até foi parado em uma blitz na capital paulista. Os veículos, no entanto, já estavam sob restrição de circulação, segundo dados confirmados pela coluna em sistema da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).
O lobista é apontado como um dos principais operadores da Farra do INSS, esquema criminoso revelado pelo Metrópoles. Ele prestou depoimento nessa quinta-feira (25/9), na Comissão Parlamentar Mista de Inquérito (CPMI) do INSS, e afirmou ser inocente.
Um dos carros dele, um Mercedes Benz AMG, avaliado em R$ 498 mil, recebeu cinco multas, sendo que três infrações foram todas aplicadas no mesmo dia, 30 de maio, em São Paulo, por transitar acima do limite de velocidade. Ele já havia sido multado por excesso de velocidade quatro dias antes, com o mesmo veículo. Já a outra infração foi registrada na Asa Sul, em Brasília, por estacionar em local proibido.
Uma sexta multa foi aplicada sobre um Porsche 911 Carrera GTS, avaliado em R$ 986 mil. Nesse caso, Antonio Antunes acabou autuado porque o carro circulou em São Paulo durante horário não permitido pelo rodízio de veículos.
Além das multas, a coluna teve acesso a uma foto de outro Porsche 911 Carrera GTS, que também está em nome do Careca do INSS, estacionado em frente a uma concessionária de carros de luxo, a Aielo Motors, em São Paulo. A loja é muito utilizada por ele para compra e venda de veículos. O registro data do dia 27 de maio.
O que diz a defesa do Careca do INSS sobre uso de carros proibidos de circularem
Questionada pela coluna, a defesa de Antonio Antunes explicou que a ordem judicial do Tribunal Regional Federal da 6ª Região do dia 23 de abril não tratou sobre proibição de circulação dos carros, mas apenas do bloqueio de bens.
Nesse sentido, alega que “algum agente do Detran” inseriu a restrição de circulação dos veículos no sistema da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatram), sem que esse pedido constasse na decisão judicial.
Ainda segundo a defesa, o Careca do INSS só descobriu que seus carros estavam proibidos de circular após ele ter sido parado em uma blitz, em 5 de julho deste ano. Na ocasião, Antonio Antunes teve seu Mercedes-Benz apreendido.
Após essa data, afirma o advogado, Antonio Antunes não mais rodou com os veículos, cumprindo assim a restrição de circulação dos carros de luxo.
Defesa de Careca do INSS recorre ao STF para não ver “carrões” perderem valor de mercado
Os carros parados na garagem têm incomodado Antonio Antunes. Cinco dias após ter sido abordado na blitz, o empresário ingressou com petição no Supremo Tribunal Federal (STF) pedindo o fim da proibição de circulação dos veículos.
No documento, ao qual a coluna teve acesso, a defesa dele argumenta, entre outros pontos, que as decisões judiciais anteriores não traziam a proibição de circulação dos veículos. Por fim, alega que os carros, parados, estavam perdendo valor de mercado.
“Há, ainda, outro aspecto relevante a ser considerado para a reavaliação da medida excessivamente imposta: a necessidade de prevenir a depreciação dos veículos em razão da paralisação prolongada. A proibição de circulação imposta aos automóveis de propriedade do peticionante pode ocasionar a significativa perda de valor de mercado, uma vez que a imobilização por tempo indeterminado compromete a vida útil dos bens”, escreveu a defesa.
“A não utilização contínua dos veículos acarreta desgaste natural e deterioração de componentes essenciais, como motor, pneus, baterias e demais sistemas mecânicos, o que agrava ainda mais os efeitos de uma medida que, além de ilegal, revela-se desproporcional e economicamente danosa.”
Na petição, a defesa de Antonio Antunes destaca ainda que proibição de circulação gera obstáculos à própria manutenção e revisão dos carros. “Pois impede o seu deslocamento para concessionárias ou oficinas, o que, em se tratando de bens de luxo, acentua consideravelmente a desvalorização dos veículos.”
O STF ainda não se manifestou sobre a petição apresentada pela defesa do Careca do INSS.
Ainda assim, a Suprema Corte impôs novas restrições à frota de carros de luxo de Antonio Antunes no último dia 12/9, data em que o empresário foi preso. As medidas de proibição de circulação e de transferência, ou seja, mudança de propriedade para um terceiro, valem por tempo indeterminado.
O que diz concessionária de carros de luxo usada por Careca do INSS
Em nota, a Aielo Motors informou que não possui registro formal de entrada e saída de pessoas que ingressam em sua loja diariamente e, portanto, não consegue precisar o dia e o horário da passagem de cada cliente em seu estabelecimento comercial.
“Caso o cliente Antonio Carlos Camilo Antunes tenha estado na loja no dia 27/05/2025 por volta das 10h40, foi cordialmente recebido e devidamente atendido, assim como qualquer outro cliente, buscando uma nova negociação comercial para seus veículos. Porém, a conversa não teve evolução, uma vez que, após o conhecimento do chamado ‘escândalo do INSS’, a Aielo Motors não realizou mais nenhum novo negócio comercial com o Sr. Antonio Carlos Camilo Antunes”, explicou.
